P: Mi equipo se fabricó en otro país. ¿Cuál es la garantía del motor?

R: La garantía de cualquier motor Kubota que se fabrica o utiliza en EE. UU. es de dos años o 2000 horas, lo que ocurra primero. También hay una garantía de tres años y 3000 horas para los componentes principales, válida solo en EE. UU. y Canadá. Consulte la Declaración de garantía del motor para obtener más información.

P: No consigo aceite para motor diésel 10W30. ¿Puedo usar 15W40?

R: Sí, muchos de nuestros clientes usan aceite para motor 15W40 en sus motores diésel Kubota. Solo asegúrese de que el aceite que use pertenezca a la categoría CF de API o a una categoría superior.

P: ¿Puedo usar aceite sintético en mi motor Kubota?

R: Kubota recomienda usar aceites de la categoría CF de API o de una categoría superior. Si el aceite sintético cumple con esos estándares, lo puede usar en los motores Kubota.

P: Si uso aceite sintético, ¿puedo extender mi R: No. Como Kubota no puede probar todos los tipos de aceite sintético, no podemos predecir cuánto tiempo durará en el motor. Por lo tanto, el intervalo de cambio de aceite debe permanecer igual.

P: ¿Puedo usar el anticongelante de propilenglicol menos tóxico en mi motor Kubota?

R: El refrigerante de propilenglicol tiene diferentes propiedades de refrigeración que el de etilenglicol, y puede no refrigerar el motor con la misma efectividad en muchas situaciones. Como el propilenglicol no absorbe tanto calor, los sistemas de refrigeración deben ser más grandes para funcionar con ese refrigerante. La mayoría de los fabricantes diseñan sus sistemas de refrigeración para el uso de etilenglicol, de modo que no son lo suficientemente grandes para el incluir el refrigerante adicional que se necesita a fin de enfriar eficazmente un motor con propilenglicol. Es por esto que Kubota no recomienda el uso de refrigerantes de propilenglicol.

P: ¿Está aprobado el uso de biodiésel en los motores diésel Kubota?

R: Consulte los informes sobre el biodiésel B5 y B20.

P: ¿El E-85 (85 % de etanol, 15 % de gasolina) está aprobado para su uso en los motores de gasolina Kubota?

R: El E-85 requiere mezclas de aire y combustible diferentes a las de la gasolina. En este momento el E-85 no se puede usar en los motores Kubota.

P: Escucho frecuentemente sobre el diésel de ultra bajo contenido de azufre (ULSD). ¿Se lo puede usar en un motor diésel Kubota?

R: Consulte el informe sobre ULSD.

P: ¿Puedo mezclar gasolina o queroseno con combustible diésel para que fluya mejor en el invierno?

R: No. La gasolina y el queroseno pueden dañar la bomba de inyección del motor y provocar una falla muy costosa. Si tiene problemas con la gelificación del combustible, pruebe un aditivo optimizador de flujo o cambie al diésel de primer nivel.

P: En clima frío, ¿puedo usar éter para facilitar el arranque de mi motor diésel Kubota?

R: No. El éter o cualquier otro potenciador de combustión gaseosa puede dañar su motor. Este daño es muy fácil de detectar y no está cubierto por la garantía.

P: Voy a almacenar mi producto de Kubota durante el invierno. ¿Debo tomar alguna medida para prepararlo para el almacenamiento?

R: En el caso de los motores a gasolina, drene todo el combustible, incluido el carburador, o añada un aditivo estabilizador de gasolina y haga funcionar el motor durante 15 minutos para asegurarse de que se mezcle en todo el sistema de combustible. En los motores diésel, debe añadir un aditivo estabilizador de combustible y hacer funcionar el motor durante al menos 15 minutos para distribuirlo por todo el sistema. Asegúrese de que el refrigerante de motor se mezcle según la proporción 50/50 con agua para proteger el motor a –34 grados Fahrenheit (–36,6 grados Celsius).