P: Meu equipamento foi construído em outro país. Qual é a garantia do motor?

R: A garantia de qualquer motor Kubota construído ou usado nos EUA é de dois anos ou 2.000 horas, o que ocorrer primeiro. Há também um terceiro ano, com Garantia de componentes principais de 3.000 horas disponível somente nos EUA e Canadá. Consulte a Declaração de garantia do motor para informar-se melhor.

P: Não consigo encontrar o 10W30 a diesel. Posso usar o 15W40?

R: Sim, muitos dos nossos clientes usam óleo de motor 15W40 nos motores Kubota a diesel. Lembre-se de confirmar que o óleo usado tem classificação API de CF ou superior.

P: Posso usar óleo sintético no meu motor Kubota?

R: A Kubota recomenda óleos com classificação API de CF ou superior. Se o óleo sintético cumprir atender a esses padrões, ele pode ser usado nos motores Kubota.

P: Se eu usar óleo sintético, posso prolongar o intervalo de troca do óleo?

R: Não. Como a Kubota não pode testar todos os tipos de óleo sintético, não podemos prever quanto tempo ele vai durar no motor. Portanto, o intervalo de troca do óleo deve permanecer o mesmo.

P: Posso usar o anticongelante de propilenoglicol menos tóxico no meu motor Kubota?

R: O líquido de arrefecimento de propilenoglicol tem propriedades de arrefecimento diferentes do líquido de arrefecimento de etilenoglicol e pode não arrefecer o motor com a mesma eficácia em muitas aplicações. Como o propilenoglicol não absorve tanto calor, os sistemas de arrefecimento devem ser maiores para acomodar esse líquido de arrefecimento. A maioria dos fabricantes projeta seus sistemas de arrefecimento com etilenoglicol, e o sistema não é suficientemente grande para o líquido de arrefecimento extra necessário para resfriar com eficiência um motor com propilenoglicol. Portanto, a Kubota não recomenda o uso de líquidos de arrefecimento de propilenoglicol.

P: O biodiesel é aprovado para uso em motores Kubota a diesel?

R: Leia as declarações de biodiesel B5 e B20.

P: O E-85 (85% etanol, 15% gasolina) é aprovado para uso em motores Kubota a gás?

R: O E-85 exige misturas de ar/combustível diferentes da gasolina. Neste momento, não é permitido usar o E-85 nos motores Kubota.

P: Continuo ouvindo falar sobre o diesel de baixíssimo teor de enxofre (Ultra-Low Sulfur Diesel, ou ULSD). É permitido usá-lo nos motores Kubota a diesel?

Leia a declaração sobre o ULSD.

P: Posso misturar gasolina ou querosene com diesel para ajudar no fluxo no inverno?

R: Não. A gasolina e o querosene podem danificar a bomba de injeção do motor causando uma falha muito onerosa. Se estiver enfrentando problemas de gelificação do combustível, experimente usar um aditivo de melhoria de fluxo ou mude para o diesel n.º 1.

P: Em clima frio, posso usar éter para ajudar na partida do meu Kubota a diesel?

R: Não. O éter ou qualquer outro intensificador de combustão gasoso pode danificar o motor. Este dano é muito fácil de detectar e não está coberto pela garantia.

P: Estou armazenando o meu produto Kubota para o Inverno. Há algo que eu deva fazer para prepará-lo para o armazenamento?

R: Nos motores a gás, drene todo o combustível, incluindo o carburador, ou adicione um aditivo estabilizador de gasolina e deixe o motor ligado durante cerca de 15 minutos para ter certeza de que ele está misturado por todo o sistema de combustível. Nos motores a diesel, recomenda-se adicionar um aditivo estabilizador de combustível e deixar o motor funcionando por pelo menos 15 minutos para distribuí-lo por todo o sistema. Confirme que a mistura do líquido de arrefecimento do motor é de 50/50 com água, protegendo o motor a –34 graus Fahrenheit.